大家知道道岔的构造吗，在平常会经常看到道岔的使用，但是道岔的组织结构大家知道多少呢，所以下面我们可以为大家详细的介绍一下道岔的组织结构。

单开道岔的构造

　　二、转辙器

　　单开道岔的转辙器，是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备，由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。

　　（一）基本轨

基本轨是用一根12。5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。通常，道岔中不设轨底坡，的受力条件，基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与类轨共同承受车轮的横向水平力为防止基本轨的横向移动，可在其外侧设置轨撑，为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持与尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面一般还进行淬火处理。

　　（二）尖轨

　　尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向，尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单，便于更换，尖轨前端的刨切效少，横向刚度大，尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左开或右开。

　　但是需要大家注意的是，此类的尖轨的转辙角是比较大的，所以对列车对尖轨的冲击力蛮大的，那么为了避免尖轨受到一些磨耗或者损伤。